Platinum Plug Spark

● Sa pamamagitan ng pagsali sa isang tip na alloy na iridium alloy na tip sa sentro ng elektrod at tip ng platinum sa electrode ng lupa.
● Ang Platnium ay ginagamit para sa parehong mga sentro ng electrodes at ground.
● Ang plug na ito ay ang pinakamabuting kalagayan na disenyo para sa direktang mga engine ng iniksyon ng gasolina.

Mas mahusay na kahusayan ng gasolina

Ipinapakita ng figure 4 ang mga resulta ng pagsusuri ng pagkakaiba-iba ng pagkasunog at pagkonsumo ng gasolina, gamit ang isang 1,800-cc, apat na silindro na makina. Ang pagsusuri ay isinagawa sa pamamagitan ng pag-on sa ISC at pagtatakda ng average na bilis ng engine sa 800 rpm (idling). Ang naunang tinukoy na Type-1 ng IRIDIUM TT ay ginamit sa pagsusuri na ito. Ang Pmi COV (koepisyent ng pagkakaiba-iba) sa taludtod ay nagpapakita ng pagbabagu-bago sa IMEP (ipinahiwatig na epektibong presyon). Tulad ng ipinapakita ng figure na ito, ang IRIDIUM TT ay maaaring mabawasan ang Pmi COV na tinatayang 3.1% at naaayon na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 2.4%, kumpara sa IridiumPlug Spark. Ang mga pakinabang na ito ay nakamit dahil ang miniaturization ng ground electrode ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na pagkutya, pagpapabuti ng kahusayan ng pagkasunog. Dahil ang IRIDIUM TT ay mababa sa pagkakaiba-iba ng pagkasunog at nagbibigay-daan sa isang pagbawas sa bilis ng pag-idle, ang karagdagang pagpapabuti ay maaaring asahan sa kahusayan ng gasolina.